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Baltic Exchange Dry Index (BDI): Absturz der Frachtraten!

21. Oktober, 2008 · 1 Kommentar

Wo wir gerade von Konjunkturindikatoren sprechen — ein wichtiges Barometer (und wohl ein gleichlaufender Indikator) für die Wirtschaftsaktivität ist der Baltic Exchange Dry Index (BDI).

Der Baltic Dry Index (BDI) wird von der Baltic Exchange in London veröffentlicht und ist ein wichtiger Preisindex für das weltweite Verschiffen von Hauptfrachtgütern (hauptsächlich Kohle, Eisenerze und Getreide) auf Standardrouten.

Untergruppen des Index berücksichtigen 26 Hauptschiffahrtsrouten und erfassen die Kosten für Zeitcharter und Reisecharter für vier Schiffsklassen (Capesize, Panamax, Supramax und Handysize) im Trockenschüttgutverkehr.

Wikipedia, Baltic Dry Index

Dieser Index ist in den letzten Monaten massiv eingestürzt. Vorbei die Zeiten als die Weltkonjunktur und Welthandel boomten, und vor allem vorbei die Zeiten unaufhaltsam hoher Nachfrage nach Metallen und Rohstoffen (es besteht eine ziemlich hohe Korrelation zwischen dem Baltic Exchange Dry Index und den Preisen für Metalle, Treibstoffe und andere Rohstoffe).

Von dem Allzeithoch, gemessen am 20. Mai 2008 (bei 11.793 Punkten), ist der Baltic Exchange Dry Index auf die Niveaus von 2003 zurückgefallen — auf die fast unglaublichen 1.355 Punkte. Den Absturz kann man sich sehr schön hier grafisch vor Augen führen.

Zum einen wurden in den Boomjahren wie üblich Ãœberkapazitäten aufgebaut. Zum anderen fällt offensichtlich die globale Nachfrage. Einer der Gründe — die Banken gewähren weniger Kredite:

Pacific Basin Shipping Ltd., Hong Kong’s biggest dry-bulk carrier, and Precious Shipping Pcl. said demand for moving coal, iron ore and other commodities will fall because banks are guaranteeing fewer loads.

“Letters of credit and the credit lines for trade currently are frozen,” Khalid Hashim, managing director of Precious Shipping, Thailand’s second-largest shipping company, said in Singapore yesterday. “Nothing is moving because the trader doesn’t want to take the risk of putting cargo on the boat and finding that nobody can pay.“

Bloomberg.com, Shipping Lines Say Tight Credit Cutting World Trade (Update2)

Und insgesamt: Ein weiterer Argumentationspunkt für die Deflationsthese (wir sprechen bald darüber).

Kategorien: Frontpage · Wirtschaftsdaten

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