Die französische Industrie will im Wettbewerb um Hochgeschwindigkeitszüge mit ihrem Vorzeige- „Train à Grande Vitesse“ (TGV) die Führung (endgültig) übernehmen. Die Franzosen haben seit Jahren Know-How und Vorsprung nicht nur technisch, sondern auch infrastrukturell aufgebaut. Aber eigentlich wollte ich einfach auf diesen Faz-Artikel verweisen, der Interessantes über die Geschichte der Hochgeschwindigkeitszüge zu erzählen hat:
Die Eisenbahn ist längst zu einem der eindrücklichsten Symbole der Industrialisierung geworden. Für mehr als ein Jahrhundert, bis zur Massenmotorisierung durch Autos und der Entwicklung großer Flugzeuge, blieb die Eisenbahn für den Durchschnittsbürger das schnellste Verkehrsmittel.
Der Hochgeschwindigkeitszug, dessen Siegeszug vor gut vier Jahrzehnten im Fernen Osten begann und vor einem Vierteljahrhundert in Frankreich seinen Fortgang nahm, ist ein Versuch der Bahn, im Zeitalter der mobilen Dienstleistungsgesellschaft mit dem Auto und dem Flugzeug mitzuhalten. Vor allem gegenüber dem Luftverkehr, der wegen seines hohen Schadstoffausstoßes in die Kritik gerät, hat sich die Bahn bewährt. In Frankreich hat der TGV mehrere regionale Flugverbindungen marginalisiert.
Faz.net, Eins, zwei, drei im Sauseschritt…
(Bei Eisenbahnen schwingt immer auch ein bisschen Börsen-Romantik mit — einige Lehrbuch-Beispiele von Börseneuphorie im Zuge einer neuen vielversprechenden technologischen Innovation finden sich gerade aus der Zeit der ersten Eisenbahnen).
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